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八點車訊馬超:汽配物流跑路原因及對策

2017-02-25 07:17:57 來源:
 

        物流公司跑路亂象在汽配圈子屢見不鮮并且屢禁不止,許多汽配經營戶深受其害。日前,成都三九弗蘭汽配商城又有一家物流公司跑路了,初步統計汽配經銷商的貨款達數百萬元。無獨有偶,201612月,濟南市四天時間內兩家物流公司跑路,卷走上千萬元!這些損失,對本身競爭激烈、利潤日薄的經銷商來說,無異于雪上加霜。

   透過現象看本質,物流公司跑路的原因有哪些呢?八點車訊就此采訪了業內相關人士,大致梳理有以下幾條:

一、    物流公司惡性競爭,拼價格、爭客戶,導致虧損倒閉。物流公司因為惡性競爭,價格沒有最低,只有更低,甚至低到了成本線以下,最終結果,導致關門跑路,既使有的不跑路,破產以后也無法償還拖運商戶的款項。

二、    行業監管缺失,違法成本太低。物流公司的注冊經營門檻較低,從業人員素質良莠不齊,不排除個別物流公司既使正常運營的情況下,也出現惡意卷款跑路的現象。這其中與行業有關部門的監管缺失,不無關系。此外,對于跑路企業的追責,難度非常高,有關部門對跑路者的處罰力度也需要進一步加大。

三、    汽配經營戶在選擇物流企業以及委托代收貨款時還須慎重。汽配經營戶本身在競爭的過程中,有的已經把利潤已降到了很低,精打細算,自身無力從事配送,只能選擇便宜的物流公司送貨并代收貨款,殊不知,沒有利潤的產品選擇沒有利潤的企業合作,最終結果只有一條:同吃苦果。

前車之鑒,如何防范?中汽八點咨詢馬超提出以下幾條建議:

一、    加強行業監管與引導。政府職能部門、行業組織要聯手加強對汽配物流行業的監管,提高門檻,考慮引入保險公司對物流進行相應擔保;

二、    加強聯合,考慮組建聯合配送線路。汽配城、行業組織要發揮平臺作用,組織商戶把相同線路的貨源統一組合調配,慎重引入第三方公司,統一提供物流服務,降低商戶的經營風險和物流成本;

三、    開展汽配物流企業的評選與認證,把實力強、信譽高、服務優的汽配物流企業,推薦給商戶優先選擇;

四、    打破傳統思維,充分利用電商平臺,實現網上支付,盡可能不采用物流公司代收貨款的方式。既使貨到付款,也可以通過線上支付手段,及時把貨款支付給經銷商;

五、    汽配經銷商內部公平競爭,開展強強聯合。任何沒有合理利潤的銷售,結果是殺敵一千,自損八百。提升利潤,要從產品質量、品牌價值與服務水平上做功課,不能一味打價格戰。以后不是競爭的時代,是聯合的時代,汽配經銷商不應該僅僅做為汽車后市場的搬運工,應當獲得應有的正常的產品利潤和服務價值。

一次次物流公司跑路,為汽配從業者敲響了一次次警鐘,這個現象應當引起社會高度重視。我們了解到,一些公司已經從跑路中看到了汽配物流的商機,謀劃解決方案,提供新型模式。 

我們希望今后不再有汽配物流跑路的事情發生!

 

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