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常見的汽車動力性能改裝部件介紹

2013-07-19 04:14:08 來源:
 

 在國外,汽車改裝由來已久,最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽,所以許多喜歡飚車的人將自己的座駕紛紛加裝發動機,排氣管等多項設備,為的是能在比賽中達到更高的速度,從而獲得好成績,這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了,隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分,并漸漸成為一種時尚。現如今,改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可,特別是在年輕人中,頗有市場,駕駛一款改裝后的車顯得卓爾不群,在車流中總是能得到最高的回頭率。在我國,由于汽車歷史比較短,人們對改裝車并不熟悉,一般都以為不過是改變一下車的內在配置,或者對車的外型做一番調整,比如說皮卡加蓋兒,面包車去掉最后一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車并不是調整一下車的配置或者改變車的外型,而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利相媲美,這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說,大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力,動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力,就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外,還有很多人想改進車的舒適性和安全性,這就需要對車的底盤進行改進,主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。至于說其他的改進方法則因人而異,有人想提高座駕的音響效果,有人想在車內裝一部DVD,甚至還有人想在車上裝GPS定位系統,所有這些不過是人們個性化的體現,在倡導個人主義的今天,種類繁多的改裝車層出不窮,成為大街小巷中流動的風景。

    那么,怎樣才能改裝汽車動力性能、提升性能呢?請接著往下看:

    1.火花塞:將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇,過低則發動機加速無力,過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度~7度即可達到強化目的,渦輪增壓車則以7度以上為佳。注:一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增,但歐系如博世火花塞卻正好相反。

    2.各種儀表:因為數據傳遞不精確,原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求,故需更換。

    3.高角度凸輪軸:氣門升程和開啟角度更大,保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。

    4.主減速比和各擋齒輪:主減速比加大、1~4擋齒輪齒比加密,可以提升整車的加速性,但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、2~4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。

    5.高壓線:將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線,使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上,但須謹防跳火、干擾等癥狀。

    6.平衡桿:連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。

    7.加大節氣門:以顯著提高進氣流量,但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。

    8.高壓縮比的輕活塞:降低引擎曲軸、連桿負荷,引擎反應迅捷,爆發力更強。

    9.燃油調節閥:原廠回油閥一般為2.5~4千帕,車型不同壓力值也不同,且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升,在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。

    10.地線:通過加強地線,可以減小各種電器設備的干擾,保證發電、用電設備的穩定工作。

    11.空力套件:即空氣動力套件,通常由前

 

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